Quelle autonomie pour mon vélo électrique ?

Comment lire le résultat

Le résultat est donné sous forme de fourchette, et c'est volontaire : une valeur unique donnerait une fausse impression de précision. Prenez la borne basse comme référence pour planifier un trajet. La consommation affichée en wattheures par kilomètre vous permet de comparer votre usage à celui d'un autre vélo.

Sur quelles hypothèses repose ce calcul

• Consommation de référence sur terrain plat, pour un ensemble d'environ 95 kg : 6 Wh/km en assistance minimale, 9 en moyenne, 13 en forte, 18 au maximum.
• Coefficient de relief : 1 sur terrain plat, 1,35 en vallonné, 1,85 en montagne.
• Chaque kilogramme au-dessus ou en dessous de 95 kg fait varier la consommation d'environ 0,4 %.
• Un vent de face marqué ajoute environ 15 % de consommation.
• Par temps proche de zéro, la batterie ne restitue qu'environ 80 % de son énergie ; elle la retrouve au réchauffement.
• Une marge de 10 % est retenue : on ne roule jamais jusqu'à la coupure complète.

Ce que cet outil ne sait pas faire

• Les consommations de référence sont des ordres de grandeur : deux moteurs ne consomment pas exactement pareil.
• L'outil ne connaît pas votre style de pédalage, qui influe beaucoup : relancer en force coûte cher.
• Il ne tient pas compte du nombre d'arrêts et de redémarrages, très coûteux en ville.
• Une batterie vieillissante délivre moins que sa capacité nominale, parfois nettement.
• Les pneus sous-gonflés peuvent coûter plusieurs pourcents que l'outil ignore.

Exemples concrets

Batterie 500 Wh, assistance moyenne, terrain plat

L'autonomie tourne autour de 50 kilomètres, avec une fourchette d'environ 43 à 58 kilomètres selon les conditions.

Même batterie, assistance forte, terrain vallonné

L'autonomie tombe autour de 25 kilomètres. C'est l'écart que masquent les autonomies annoncées en kilomètres.

Batterie 625 Wh, assistance minimale, plat, par temps froid

Malgré la décote de la batterie par temps froid, on dépasse encore largement 70 kilomètres. L'assistance reste le levier principal.

Conseils pratiques

Erreurs fréquentes

• Comparer deux vélos sur l'autonomie annoncée en kilomètres.
• Planifier un trajet sur la borne haute de la fourchette.
• Oublier de compter les bagages et le passager éventuel dans le poids total.
• Négliger la pression des pneus.
• Prévoir de rouler jusqu'à la coupure complète de l'assistance.

Questions fréquentes

Où trouver la capacité de ma batterie en wattheures ?

Elle est souvent inscrite sur la batterie elle-même. Si seuls la tension et l'ampérage figurent, multipliez-les : 36 volts multipliés par 14 ampères-heures donnent 504 wattheures.

Pourquoi une fourchette et pas un chiffre unique ?

Parce que trop de facteurs échappent au calcul : style de pédalage, arrêts, vieillissement de la batterie, vent réel. Une valeur unique laisserait croire à une précision qui n'existe pas et pourrait vous faire tomber en panne.

Le froid abîme-t-il la batterie ?

Non, il réduit temporairement l'énergie disponible, qui revient au réchauffement. En revanche, recharger une batterie glacée ou la stocker plusieurs mois par températures négatives la dégrade réellement.

Que faire si la batterie se vide en route ?

Le vélo reste un vélo : mettez un braquet facile et pédalez souple. Sur un moteur central, la résistance résiduelle est faible. Mieux vaut couper l'assistance avant la fin pour garder une réserve pour la dernière côte.