En bref
Divisez la distance parcourue par la durée, en convertissant d'abord la durée en heures. Cinquante kilomètres en deux heures trente, soit 2,5 heures, donnent 20 km/h. La difficulté n'est pas le calcul mais la durée retenue : moyenne roulante si l'on exclut les arrêts, moyenne globale si on les inclut.
Le calcul
La formule est celle de n'importe quelle vitesse : distance divisée par temps. Le seul piège est la conversion des minutes en fraction d'heure.
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Convertir la durée en heures
Divisez les minutes par 60 et ajoutez-les aux heures. Deux heures trente donnent 2 + 30/60 = 2,5 heures.
- 2
Diviser la distance par la durée
50 ÷ 2,5 = 20. La vitesse moyenne est de 20 kilomètres à l'heure.
- 3
Convertir en allure si besoin
Divisez 60 par la vitesse pour obtenir les minutes par kilomètre. 60 ÷ 20 = 3, soit 3 minutes par kilomètre.
Moyenne roulante et moyenne globale
Les compteurs affichent souvent deux valeurs, et l'écart entre les deux surprend. La distinction est essentielle dès qu'on compare deux sorties.
| Mesure | Ce qu'elle compte | Usage |
|---|---|---|
| Moyenne roulante | Uniquement le temps où le vélo avance | Comparer des efforts, suivre sa progression |
| Moyenne globale | Tout le temps entre le départ et l'arrivée | Planifier un trajet, estimer une heure d'arrivée |
Pour une sortie de loisir avec une pause déjeuner, l'écart peut atteindre cinq kilomètres-heure. Pour planifier un déplacement, c'est la moyenne globale qui compte : c'est elle qui détermine l'heure à laquelle vous arriverez.
Ce qui fait varier la moyenne
- Le dénivelé, de très loin le premier facteur. Une sortie vallonnée peut coûter cinq à huit kilomètres-heure par rapport au même parcours à plat.
- Le vent : un vent de face soutenu pèse autant qu'une côte permanente, et il ne se voit sur aucune trace.
- Le type de vélo et les pneus : un vélo de ville avec des pneus larges à basse pression tourne mécaniquement moins vite qu'un vélo de route.
- Le trafic et les arrêts : en ville, les feux et les intersections dominent complètement la moyenne.
- Rouler en groupe : l'abri procuré par les autres cyclistes fait une différence considérable, sans effort supplémentaire.
Faut-il chercher à augmenter sa moyenne ?
C'est un objectif tentant mais trompeur. Chercher à battre sa moyenne à chaque sortie conduit à rouler trop fort trop souvent, ce qui limite précisément la progression : le corps n'a jamais le temps de s'adapter.
- Faites la majorité de vos sorties à une allure où vous pouvez parler en faisant des phrases complètes.
- Réservez l'intensité à une sortie par semaine au maximum, sur une base d'entraînement régulière.
- Suivez plutôt votre régularité, votre distance mensuelle, ou votre aisance sur un parcours de référence.
- Utilisez un parcours témoin, sans dénivelé important et à l'abri du vent, et n'y comparez que des sorties dans des conditions voisines.
Erreurs à éviter
- Écrire 2 h 30 comme « 2,30 » dans le calcul.
- Comparer une moyenne roulante à une moyenne globale.
- Se comparer à des chiffres trouvés en ligne sans connaître le profil ni le vent.
- Chercher à battre sa moyenne à chaque sortie, ce qui empêche de récupérer.
- Ignorer le dénivelé, qui explique la majorité des écarts.
Questions fréquentes
- Quelle est une bonne vitesse moyenne à vélo ?
- Il n'y a pas de réponse universelle : tout dépend du profil, du vent, du type de vélo et du fait de rouler seul ou en groupe. Un cycliste de loisir sur route roulante se situe souvent entre 18 et 25 km/h ; en ville avec des feux, 12 à 16 km/h est courant. Ces valeurs ne servent qu'à situer un ordre de grandeur.
- Pourquoi ma moyenne baisse-t-elle en montée alors que je force plus ?
- Parce que la vitesse dépend de la pente bien plus que de l'effort. En côte, une grande partie de votre puissance sert à élever votre masse, pas à avancer vite. C'est pourquoi une moyenne n'a de sens que rapportée à un profil donné.
- Un vélo électrique fausse-t-il la mesure ?
- Non, le calcul est le même. En revanche, la moyenne obtenue ne dit plus grand-chose de votre condition physique, puisqu'une partie de la puissance vient du moteur. Sur un vélo électrique, la moyenne sert à planifier un trajet, pas à mesurer une progression.
- Comment estimer la durée d'une sortie à venir ?
- Divisez la distance par votre moyenne habituelle sur profil comparable, puis ajoutez environ une heure par tranche de 600 mètres de dénivelé positif, et enfin le temps de pauses prévu. C'est exactement ce que fait notre outil d'estimation du temps de parcours.
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Outils utiles pour ce sujet
Calculer sa vitesse moyenne
Convertissez une distance et une durée en vitesse moyenne et en allure au kilomètre, sans erreur de conversion.
Estimer un temps de parcours
Estimez la durée d'une sortie à partir de la distance, de votre vitesse moyenne, du dénivelé positif et du temps d'arrêt prévu.
Calculer un développement
Calculez le développement en mètres, le braquet en pouces et la vitesse obtenue pour un plateau, un pignon, une roue et une cadence donnés.